Il SAMBA XXL é un ultraleggero biposto affiancato ad ala bassa interamente realizzato in compositi.

L’apertura alare di 10 metri, la presenza di winglet a pinna di squalo e la pulizia delle linee assicurano una bassa resistenza aerodinamica e quindi consumi ridotti, basso carico al motore, possibilità di raggiungere prestazioni elevate anche con potenza contenuta.

 

 

Il SAMBA XXL è prodotto in Repubblica Ceca dalla Urban Air (già conosciuta per il motoaliante Lambada molto apprezzato da chi pratica il volo a vela).

Il SAMBA XXL è in produzione già da alcuni anni ed è esportato dalla Repubblica Ceca in molti stati, tra cui Francia, Germania, Stati Uniti, Sud Africa, ecc. In tutto il mondo ne volano 65 con ottimi risultati e con piena soddisfazione dei proprietari.

Da ora il SAMBA XXL  è disponibile anche in Italia.

 

 

- Prime impressioni -

Avvicinandosi al SAMBA XXL si notano subito la bellezza e l’armonia delle linee e la cura con cui è stato realizzato: superfici lucide, superfici di controllo perfettamente raccordate, interni rifiniti ma essenziali.

La prima cosa che si nota salendo a bordo del SAMBA XXL è il notevole spazio in cabina e un grande pannello strumenti che permette di installare una strumentazione completa.

In volo il pilota si trova subito a proprio agio su un aereo molto comodo e che risponde ai comandi in modo fluido e preciso. Già dopo pochi minuti di volo si ha l’impressione di conoscere bene l’aereo, si acquisisce fiducia nel mezzo e si pilota in modo tranquillo e rilassato godendo appieno le sensazioni del volo su un velivolo ad ala bassa.

Si viaggia a 200 km/h in arco verde al 65 % della potenza consumando 12 litri/ora.

È un aereo da provare !

Il SAMBA XXL è disponibile sulla aviosuperficie Santo Stefano ad Anguillara Sabazia 40 km a nord di Roma.

 

 

- Descrizione tecnica -

Il SAMBA XXL é un ultraleggero biposto affiancato ad ala bassa interamente realizzato in compositi, equipaggiato con carrello triciclo anteriore con ruota sterzabile comandata dalla pedaliera.

La fusoliera è costituita da un guscio  realizzato in composito con fibra di carbonio-kevlar / fibra di vetro con sedili integrati in carbonio-kevlar.

 L’ ala è costituita da un longherone in fibra di vetro con solette in fibra di carbonio ed è rivestita da una superficie in sandwich  composta da due strati di fibra di vetro separati da un materiale espanso di tipo speciale. L’ala è dotata di flap soffiati a doppia aletta che rientrano nel profilo quando sono retratti e che permettono di abbassare molto la velocità di stallo e di effettuare discese ripide in volo planato quando sono estratti.  Le estremità alari possono essere sostituite in pochi secondi scegliendo tra winglet a pinna di squalo o wingtip convenzionali. 

Gli impennaggi e le superfici mobili di tipo convenzionale sono realizzati con lo stesso tipo di costruzione dell’ala..

I comandi di elevatore ed alettoni sono realizzati tramite aste rigide mentre il timone è controllato da cavi.

Può essere equipaggiato con il motore Rotax 912 80 HP o 100 HP e con elica fissa o a passo variabile.

Il SAMBA XXL è stato certificato come ultraleggero in molti stati tra cui Francia e Germania che richiedono severi controlli statici e prove in volo. 

- Prestazioni -

Velocita di stallo (flap estesi)                  65km/h

Velocità max a flap estesi                        110 km/h

Velocità operative (arco verde)               80 – 200 km/h

Velocita solo aria calma (arco giallo)    fino a 260 km/h

VNE velocità da non superare mai         260 km/h

Efficienza massima  a 110 km/h             18

Decollo e atterraggio                                150m min

 

 

 

Il numero di Aviazione Sportiva di dicembre 2007 riporta un bell'articolo che descrive il Samba XXL.

 

 

 

  I certificati della Repubblica Ceca  riguardanti il Samba XXL